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      運輸業低碳脫碳需久久為功

      文章來源:經濟日報楊嘯林2021-10-25 11:44

       交通運輸業與環境污染密切相關,其產生的溫室氣體排放量約占全球總排放量的24%。如何構筑低能耗、低污染、低排放的綠色低碳運輸體系成為全球關注的重點問題。
       
        在全球脫碳大潮下,越來越多的國家響應聯合國和國際多邊組織的號召,相繼作出碳中和的承諾,并將交通運輸業作為重點脫碳對象,發布了氣候變化稅、碳交易市場、補貼政策等各類專項措施推動運輸業綠色轉型。同時,技術創新也有力推動綠色交通時代的到來。比如,受益于新能源電池研發,更加節能環保的電動汽車已成為當前運輸領域脫碳的關鍵。據國際能源署預測,至2030年全球上路電動汽車數量將達到1.45億輛,年平均增長率達30%。
       
        但交通運輸部門龐大且分散,每個部門都面臨著獨特的碳減排挑戰。比如短途汽車可通過電氣化實現脫碳,但對于長途卡車運輸、航空和海洋運輸等領域,目前尚無可大規模推廣的方案,仍需實現更多的技術突破。此外,運輸部門脫碳最終需落實到數量龐大的個人、運輸公司等利益相關者,引導其作出購買和行為決策,這進一步加大了運輸業脫碳難度。僅解決個人汽車排放問題,就需用零排放車替代全球數億輛化石燃料汽車。
       
        全球交通運輸業綠色轉型很難一蹴而就,需在多個層面持續發力,久久為功。首先,推動綠色交通基礎設施建設,將生態環保理念貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程;其次,加速研發推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通設備,推進營運交通工具能效提升;再次,倡導綠色出行理念,提高公眾對綠色出行方式的認知度和接受度,同時積極塑造綠色出行環境。
       
        盡管仍有瓶頸需要突破,但綠色交通已在路上。我們有理由相信,在日趨完善的減排機制、不斷創新的技術驅動下,更加綠色低碳的運輸體系,將成為未來全球可持續發展的有力“支持者”。

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